Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), HÜRKUŞ-II eğitim uçağının ilk 2 örneğini Pazartesi günü Kahramankazan tesislerinde düzenlenen törenle Türk Hava Kuvvetlerine teslim etti. Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, tedarik programının 55 uçağa çıkarıldığını ve tamamının 2028 sonuna kadar envantere gireceğini açıkladı.
25-05 ve 26-06 kuyruk numaralı uçaklarla, Türkiye’de tasarlanan ve sertifika alan ilk özgün insanlı uçak envantere girdi. Görgün, “Bugün Türkiye ilk kez kendi insanlı uçağını kendi pilotuna emanet ediyor” dedi.
Yıl sonuna kadar teslim edilen uçak sayısının 12’ye çıkarılması planlanıyor. Görgün’e göre HÜRKUŞ filoları 2027’de Hava Kuvvetlerinde görev almaya başlayacak.
“15 uçakla başlayan tedarik programımızı, 40 ilave uçakla toplam 55 uçağa çıkardık” diyen Görgün, teslimatların planlanan takvime göre süreceğini söyledi.
Törene TUSAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Cihad Vardan, TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu ve Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran katıldı.
Test ve sertifikasyon
Görgün’ün verdiği bilgiye göre HÜRKUŞ’un geliştirme sürecinde yer, laboratuvar ve sistem entegrasyonu kapsamında yaklaşık 23 bin saatlik test yapıldı. Uçak, 9 Eylül’de uluslararası standartlarda askeri tip sertifikası aldı.
“Böylece tasarlayan ve üreten olmanın yanında, kendi uçağını test eden ve sertifikalandıran bir yetkinliğe ulaştık” diyen Görgün, teslimat öncesindeki son test uçuşuna yaklaşık iki hafta önce Orgeneral Dalkıran ile katıldığını belirtti.
HÜRJET ve KAAN’a geçiş
HÜRKUŞ’un kokpit ve aviyonik mimarisi, HÜRJET ve KAAN ile bütünlük içinde tasarlandı. Görgün, pilotların bu platformlara geçtiğinde yabancı bir mimariyle değil, alıştıkları sistemlerin gelişmiş sürümleriyle karşılaşacağını söyledi.
Projenin başlangıcında görev alan mühendislerin yaş ortalaması 28’di. Görgün, “HÜRKUŞ’ta kazandığımız tasarım, geliştirme, test ve entegrasyon tecrübesini HÜRJET ve KAAN’a taşıyoruz” dedi.
Orgeneral Dalkıran ise “HÜRKUŞ, Türk Hava Kuvvetleri pilotaj eğitiminde önemli bir görev üstlenecektir” dedi. Dalkıran, uçağın HÜRJET ve KAAN başta olmak üzere yeni yerli platformların eğitim ve harekât süreçlerine temel oluşturacağını vurguladı.
HÜRKUŞ-II, yüzde 80’e yaklaşan yerlilik oranıyla üretiliyor. TUSAŞ’ın ana yükleniciliğindeki programda ASELSAN, HAVELSAN, TASECS, KAREL, ANDAR, TAAC, Fotoniks, Volt Teknoloji, Volo ve UDEA alt yüklenici olarak yer alıyor.
Görgün’e göre yerli alt sistemler ve yazılımlar, milli mühimmatın uçağa entegrasyonunu kolaylaştırıyor. Uçak, temel eğitimin yanı sıra hafif taarruz ve yakın hava desteği görevlerini de icra edebiliyor.
Farklı coğrafyalardan birçok ülkenin uçakla ilgilendiğini belirten Görgün, “Temel eğitim uçağı pazarında, yüzlerce uçağı kapsayan bir ihtiyaç olduğunu biliyoruz” dedi. Görgün, “Çok yakında HÜRKUŞ’un ihracat haberlerini sizlerle paylaşmaya başlayacağımızı şimdiden söyleyebiliriz” diye ekledi.
Üretim hatlarında dost ve müttefik ülkeler için eş zamanlı üretim yapılacak. Görgün, “HÜRKUŞ’u seçen bir ülkeye, uçağımızla birlikte üzerinde görev yapan milli sistemleri de sunuyoruz” dedi.
TUSAŞ Genel Müdürü Demiroğlu, HÜRKUŞ’u sabit kanatlı hava araçlarında bir “kilometre taşı” olarak nitelendirdi. Demiroğlu’na göre HÜRKUŞ’tan HÜRJET ve KAAN’a uzanan süreçte edinilen birikim, Türkiye’yi bu alanda dünyadaki 4 ülkeden biri haline getirdi.
Görgün, savunma sanayisinin birçok projede seri üretim ve hızlı teslimat dönemine girdiğini söyledi. Önümüzdeki dönemde hava, kara ve deniz platformlarının yanı sıra Çelik Kubbe bileşenleri ve füze sistemlerinin de hızla envantere gireceğini bildirdi.
Tören, Görgün’ün teslimat belgesini Orgeneral Dalkıran’a vermesi ve HÜRKUŞ’un selamlama uçuşuyla sona erdi.
