ABD Hava Kuvvetleri’nin Collaborative Combat Aircraft (CCA) programının ilk adımı olan Increment 1 ilk üretim ve test fazı kapsamında geliştirilen General Atomics’in İnsansız muharip hava araçlarıYFQ-42A ve Anduril’in YFQ-44A prototipleri, 2025 yılı sonunda ilk uçuşlarını gerçekleştirmeye hazırlanıyor.
General Atomics’in geliştirdiği YFQ-42A prototipi ilk kez görüntülendi. Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanı General David Allvin, sosyal medya platformu X üzerinden YFQ-42A’nın fotoğrafını paylaşarak, “DÜNYA, YENİ YFQ-42A’MIZI İLK KEZ GÖRÜYOR!” ifadelerini kullandı. Allvin, bu insansız savaş uçaklarının maliyet etkin olmasının yanı sıra ölümcül kabiliyetler sunarak ABD Savunma Bakanlığı’nın tehditlerle mücadeledeki kapasitesini artıracağını vurguladı.
YFQ-42A’nın tasarımı, geçmişte yayımlanan General Atomics renderlarıyla büyük ölçüde uyumlu. Düşük radar görünürlüğü (stealth) ve Avenger gibi önceki tasarımlarla benzerlik taşıyan yapı dikkat çekiyor. Burun altındaki IRST (Infrared Search and Track) sensörü için uygun olabilecek bir bölüm dikkat çekerken, bu alan önceki görsellerde kızılötesi/elektro-optik sistemlerle ilişkilendirilmişti.
Anduril’in YFQ-44A prototipi de ileriye dönük kamera sistemiyle donatılmış durumda. Bu sistemlerin, test sürecinde kontrol ve durumsal farkındalık açısından kritik rol oynaması bekleniyor.
General Atomics, YFQ-42A tasarımını, daha önce gizli tutulan Off-Board Sensing Station (OBSS) programından türettiğini doğruladı. OBSS, farklı görev türlerine uygun varyasyonlar içeren modüler bir insansız hava aracı ailesi konsepti sunuyordu. Bu yaklaşım, General Atomics’in Gambit drone ailesi ile daha da geliştirildi. Aynı “şasi” üzerine kurulu farklı yapılandırmalar, görev esnekliğini artırıyor.
OBSS (Off-Board Sensing Station), ABD Hava Kuvvetleri Araştırma Laboratuvarı (AFRL) tarafından geliştirilen, gizli (stealth) özelliklere sahip, insansız hava araçları (UAV) için tasarlanmış deneysel bir sensör platformudur. Temel amacı, savaş uçağından bağımsız olarak, savaş alanı hakkında gerçek zamanlı bilgi toplayan ve bunu insanlı/insansız diğer hava araçlarına aktaran bir istihbarat-gözetleme-keşif (ISR) çözümü sunmaktır. Görevleri arasında geleneksel uçakların erişemeyeceği alanlara girerek düşman radar ve iletişim sistemlerini tespit etmek ve F-35 gibi insanlı uçaklara veya CCA (Collaborative Combat Aircraft) sistemlerine veri aktararak ağ merkezli harp konseptine hizmet etmektir.
Her iki prototipin de yer testleri 1 Mayıs itibarıyla başladı. Bu testler, 2025 sonundaki uçuşlara hazırlık olarak yürütülüyor. General Atomics’in Başkanı David Alexander, ilk uçuşa geçmek için sabırsızlandıklarını ifade etti.
YFQ-42A, üç tekerlekli iniş takımına sahip. GA-ASI Başkan Yardımcısı Mike Atwood, uçakların kısa ve bozuk pistlerde operasyon yeteneğini artırmak amacıyla “arka kol iniş takımı” tasarımını benimsediklerini belirtti. Bu, Agile Combat Employment (ACE) konseptiyle doğrudan örtüşüyor. ACE, sınırlı altyapıya sahip bölgelerde kısa süreli ve düzensiz konuşlanmaları hedefliyor.
Hava Kuvvetleri, önümüzdeki yıllarda 1000’den fazla CCA satın almayı planlıyor. İlk üretim ve test fazı (Increment 1)kapsamında ise 100 ila 150 adet CCA’nın sipariş edilebileceği tahmin ediliyor. Bu filonun YFQ-42A, YFQ-44A veya her ikisinin kombinasyonundan oluşup oluşmayacağı henüz netlik kazanmadı.
Increment 2 için ise daha düşük maliyetli, daha az karmaşık insansız sistemlerin ön plana çıkması bekleniyor. Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkan Yardımcısı Korgeneral Joseph Kunkel, bu aşamadaki platformların farklı operasyonel ihtiyaçlara cevap vereceğini belirtti.
