Güney Koreli Kencoa Aerospace, HÜRJET süpersonik jet eğitim uçağının gövde yapısında kullanılacak işlenmiş parçaları tedarik etmek üzere Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) ile sözleşme imzaladı. Şirket, 2026-2028 döneminde 27 uçaklık parça seti üretecek.
Kencoa, anlaşmayı 21 Eylül’de yaptığı açıklamayla duyurdu. Sözleşmenin bedeli açıklanmadı. Anlaşma, TUSAŞ’ın HÜRJET’te geliştirme ve test aşamasından seri üretime geçtiği döneme denk geliyor. Programın ilk ihracat müşterisi İspanya.
Sözleşme, 34 adet parçayı değil, 34 farklı tür ya da referans numarasına sahip hassas işlenmiş bileşeni kapsıyor. Parçaların üretimi, havacılık bileşenleri için geçerli katı kalite gerekliliklerine tabi.
Kencoa Aerospace Üst Yöneticisi (CEO) Mingyu Lee, programa katılımı şirketin hassas işleme ve kalite kontrol kabiliyetlerini “küresel havacılık ve savunma pazarına genişletmek için önemli bir fırsat” olarak nitelendirdi. Şirket, bu deneyimi TUSAŞ ve diğer yabancı üreticilerle yeni sözleşmelere taşımayı hedefliyor.
Kencoa’nın savunma havacılığında Boeing’in F-15, F/A-18 ve C-17 programları ile Lockheed Martin’in F-22, F-35, C-130 ve C-5 programlarında üretim deneyimi bulunuyor.
Mevcut açıklamalar, 27 uçağın hangi kullanıcıya teslim edileceğini belirtmiyor. Kencoa parçalarının İspanya’ya gidecek uçaklarda kullanılacağı doğrulanmış değil.
İspanya ihracatı
İspanya, Hava ve Uzay Kuvvetlerinde savaş pilotlarının ileri eğitiminde kullanılan F-5 filosunun yerine 30 HÜRJET alıyor. Alım, Airbus Defence and Space ile TUSAŞ’ın ortak yürüttüğü Entegre Muharebe Eğitim Sistemi (ITS-C) programının parçası.
2025 sonunda imzalanan 2,6 milyar avroluk sözleşme; uçakları, İspanyol sistemleriyle donatılmalarını, bir dönüşüm merkezini, eğitim altyapısının modernizasyonunu ve işletme-bakım hizmetlerini kapsıyor. Airbus’ın açıklamasına göre programda İspanyol sanayisinin payı yüzde 60 olacak.
Uçaklar ilk konfigürasyonlarıyla İspanya’da sertifikalandırılacak ve 2028-2029’da teslim edilecek. Ardından yerli bileşenlerle donatılmak üzere dönüşüm sürecine girecek.
İlk iki uçak Airbus’ın Getafe tesislerinde dönüştürülecek. Kalan 28 uçak ise İspanya’da kurulacak dönüşüm merkezinden geçecek. Bu aşamanın 2031’in ikinci yarısından 2035’e kadar sürmesi planlanıyor.
TUSAŞ, sanayi iş birliği fırsatlarını belirlemek üzere daha önce Airbus ve 16 İspanyol şirketiyle mutabakat zaptı imzalamıştı. Öngörülen alanlar arasında görev ve eğitim sistemleri, uzaktan arayüz üniteleri, ses yönetim sistemleri, aviyonik bilgisayarlar, görev kayıt sistemleri ve silah simülatörleri yer alıyor.
Airbus ayrıca Talavera la Real Hava Üssüne entegre edilecek yer tabanlı eğitim sistemini geliştirecek. Sistem; görev simülatörleri, sanal gerçeklik ve bilgisayar destekli eğitim yeteneklerini içerecek.
İş bölümüne göre TUSAŞ uçakları Türkiye’de üretecek. Airbus ise İspanyol sanayisinin katılımını ve platformun İspanyol gereksinimlerine uyarlanmasını koordine edecek.
Kencoa anlaşması, HÜRJET tedarik zincirinin Türkiye sınırlarının ötesine uzandığını gösteriyor. Asya’dan bir tedarikçinin katılımı, İspanya programıyla Avrupa’da genişleyen sanayi ağına yeni bir halka ekliyor.
İspanya alımı, HÜRJET’in NATO üyesi bir Avrupa ülkesine yaptığı ilk ihracat olarak programın uluslararası pazardaki referans projesi konumunda.
