Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı, yeni nesil temel eğitim uçağı HÜRKUŞ teslimatı kapsamında 2 uçağın daha kabul işlemlerini tamamladı. SSB Başkanı Haluk Görgün’ün Çarşamba günü sosyal medya hesabından duyurduğu kabulle Türk Hava Kuvvetleri envanterindeki HÜRKUŞ-II sayısı 4’e yükseldi.
Görgün, “Hür semalarımızda HÜRKUŞ’larımızın izi büyüyor!” dedi. “Geleceğin pilotlarını yetiştirecek HÜRKUŞ’larımızın teslimatlarını planlandığı şekliyle sürdürüyoruz” diye ekledi.
Yeni kabul edilen uçakların kuyruk numaraları ve kabul tarihi açıklanmadı.
Yıl sonu hedefi 12 uçak
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), ilk 2 HÜRKUŞ-II’yi 28 Eylül’de Kahramankazan tesislerinde düzenlenen törenle teslim etmişti. 25-05 ve 26-06 kuyruk numaralı bu uçaklar, Türkiye’de tasarlanıp sertifika alan ilk özgün insanlı uçak olarak envantere girdi.
Program takvimine göre teslim edilen uçak sayısının yıl sonuna kadar 12’ye çıkması planlanıyor. Bu hedef için 2 ayda 8 uçağın daha kabul edilmesi gerekiyor. Ekonomi Gazetesi’nin aktardığına göre sonraki dönemde her ay 2 uçak teslim edilecek.
Görgün, eylüldeki törende tedarik programının genişletildiğini açıklamıştı. “15 uçakla başlayan tedarik programımızı, 40 ilave uçakla toplam 55 uçağa çıkardık” diyen Görgün, uçakların tamamının 2028 sonuna kadar envantere gireceğini söylemişti.
Test ve sertifikasyon
HÜRKUŞ-II, geliştirme sürecinde yer, laboratuvar ve sistem entegrasyonu kapsamında yaklaşık 23 bin saatlik test tamamladı. Uçak, 9 Eylül’de uluslararası standartlarda askeri tip sertifikası aldı.
Kabul faaliyetlerinde uçağın uçuş performansı, aviyonik sistemleri ve yapısal entegrasyonu denetlendi. Platform, yüzde 80’e yaklaşan yerlilik oranıyla üretiliyor.
TUSAŞ’ın ana yükleniciliğindeki programda ASELSAN, HAVELSAN, TASECS, KAREL, ANDAR, TAAC, Fotoniks, Volt Teknoloji, Volo ve UDEA alt yüklenici olarak yer alıyor. Uçak, temel eğitimin yanı sıra hafif taarruz ve yakın hava desteği görevlerini de icra edebiliyor.
HÜRJET ve KAAN’a köprü
HÜRKUŞ’un kokpit ve aviyonik mimarisi, HÜRJET ve KAAN ile uyumlu tasarlandı. Bu yapı, öğrenci pilotların ileri eğitim ve muharip platformlara geçişini kolaylaştırmayı amaçlıyor.
Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran, “HÜRKUŞ, Türk Hava Kuvvetleri pilotaj eğitiminde önemli bir görev üstlenecektir” demişti. Görgün’e göre HÜRKUŞ filoları 2027’de Hava Kuvvetlerinde göreve başlayacak.
İlk ihracat Azerbaycan’a
HÜRKUŞ-II, envantere girmesinin ardından ilk dış müşterisini de buldu. TUSAŞ ile Azerbaycan Savunma Sanayii Bakanlığı, 30 Eylül’de Bakü’deki ADEX 2026 fuarında 14 uçaklık tedarik sözleşmesi imzaladı.
Sözleşme, toplam değeri 500 milyon doları aşan beş anlaşmalık savunma paketinin parçası oldu. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, yıl sonuna doğru Azerbaycan’a 2 uçak teslim etmek için hazırlıkların tamamlandığını açıklamıştı.
İki program kapsamında toplam 70 HÜRKUŞ-II üretilecek. Demiroğlu, “Bugün Türk Hava Kuvvetleri’nin pilotları ne eğitimler alıyorlarsa Azerbaycan Hava Kuvvetlerinin pilotları da aynı eğitimleri alabilecekler” demişti.
Seri üretim temposu
Son kabul, HÜRKUŞ-II programının seri üretim ve düzenli teslimat aşamasına geçtiğini gösteriyor. TUSAŞ, üretim hattında Türk Hava Kuvvetleri ve Azerbaycan siparişlerini eş zamanlı yürütüyor.
Yıl sonuna kadar 12 uçaklık yurt içi hedef ve Azerbaycan teslimatları, hattın kapasitesini sınayacak. Program, Hava Kuvvetlerinin temel uçuş eğitimini yerli bir platforma taşıyarak eğitim zincirinin ilk halkasını milli altyapıyla oluşturuyor.
