İspanya Donanması’nın amfibi hücum gemisi Juan Carlos I (L-61), Navantia’nın Puerto Real (Cádiz) tersanesinde yürüttüğü kapsamlı bakım ve modernizasyon sürecinin son aşamasına girdi.
17 Temmuz’da başlayan süreç, 10 Kasım Pazartesi günü yapılacak yeniden denize indirme işlemiyle tamamlanacak. Ardından kalan çalışmalar tamamlanarak Aralık ayının ilk yarısında deniz denemeleri gerçekleştirilecek.
Projede yaklaşık 300 işçi ve 35’ten fazla uzman şirket görev alıyor. Bu durum, projenin ölçeğini ve teknik karmaşıklığını gözler önüne seriyor. Navantia’nın yürüttüğü bu modernizasyon, geminin 2010 yılında Donanmaya teslim edilmesinden bu yana gerçekleştirilen en kapsamlı çalışma olarak öne çıkıyor.
Yeni Tahrik Sistemi: ABB Azipod MO1800
Modernizasyonun en kritik adımı, geminin mevcut tahrik sisteminin değiştirilmesi oldu. Bu kapsamda mevcut pod’lar sökülerek 48 ekipman kaldırıldı ve yerlerine 50 yeni nesil ekipman monte edildi.
Proje ayrıca, 35.000 metreden fazla yeni güç ve kontrol kablosunun döşenmesini, mevcut 31.000 metrelik kablonun ise yeniden bağlanmasını içeriyor.
Donanma, dört yıl önce Siemens üretimi iki tahrik podunu, ABB’nin azimut tipi Azipod MO1800 modelleriyle değiştirmeye karar vermişti. 2023’ün başında imzalanan sözleşmenin bütçesi 30 milyon avro olarak belirlendi.
Bu değişimin nedeni, 2010’da hizmete giren sistemde görülen tekrarlayan arızalar ve titreşim sorunları. Yeni sistemle, bu problemlerin giderilmesi ve geminin operasyonel ömrünün ikinci yarısında daha yüksek verimlilikle hizmet verebilmesi hedefleniyor.
İspanya’nın En Büyük Donanma Gemisi
231 metre uzunluğundaki LHD Juan Carlos I, hem uçak gemisi, hem amfibi çıkarma gemisi, hem de komuta platformu olarak görev yapabiliyor. Donanma yetkilileri, geminin çok yönlülüğünün İspanya’nın deniz gücü projeksiyonunda, kriz yönetimi görevlerinde ve ülkenin endüstriyel-teknolojik kapasitesinin sembolü olmasında kilit rol oynadığını belirtiyor.
Modernizasyon kapsamında ayrıca:
- Üst yapı ve gövde yüzeylerinin yenilenmesi,
- Çapraz pervaneler, dengeleyiciler, çapalar ve zincirlerin revizyonu,
- Katodik koruma (ICCP) ve kirlenme önleme (MGPS) sistemlerinin yenilenmesi,
- 200’den fazla dip vanasının değişimi,
- Yaklaşık 80 tank ve sintinenin temizlenip yeniden boyanması gibi işlemler de gerçekleştirildi.
Buna ek olarak, dizel jeneratör gruplarında yapılan overhaul işlemleri, yeni pod sistemine güvenilir enerji sağlanmasını garanti altına aldı.
