Türkiye’nin Somali’deki askeri ve stratejik varlığının güvenliği bağlamında Mogadişu’da konuşlu F-16 savaş uçaklarının acil ferry uçuşu ile Türkiye’ye geri çekilmesi olasılığı mümkün mü?
Middle East Eye’ın (MEE) Somalili yetkililere dayandırdığı haberine göre Ankara, geçtiğimiz günlerde üç adet F-16 savaş uçağını Mogadişu’ya konuşlandırdı. Aynı kaynaklar, Türkiye’nin son aylarda Mogadişu Uluslararası Havalimanı’nda F-16’lara yönelik özel altyapı ve konuşlanma tesisleri inşa ettiğini, Türk mühendislerin uçakların intikalinden önce sahada yoğun hazırlık yürüttüğünü aktardı.
Ancak bölgedeki güvenlik risklerinin hızla artması, enerji ve uzay faaliyetlerine yönelik tehdit algısının yükselmesi ve hava sahası güvenliğine ilişkin belirsizlikler, bu uçakların kısa sürede “acil transfer (ferry)” uçuşuyla Türkiye’ye dönmesi senaryosunu gündeme taşıdı.
Acil Ferry Uçuşu Nasıl Gerçekleşebilir?
Uzmanlara göre Mogadişu–Türkiye hattı, F-16’lar için savaş görevi değil, saf transfer (ferry) profili gerektiriyor. Bu da uçakların maksimum menzil sağlayacak özel bir yakıt konfigürasyonu ile havalanmasını zorunlu kılıyor.
Bu kapsamda en olası senaryo, Türk Hava Kuvvetleri envanterindeki F-16 Block 50+ uçaklarında standart olarak bulunan Konformal Yakıt Tankları (CFT) ile birlikte atılabilir dış yakıt tanklarının kullanılması.
Öne çıkan konfigürasyon:
- CFT (Konformal Yakıt Tankları)
Gövde üstüne entegre edilen, aerodinamik sürüklenmesi düşük ve yaklaşık 450 galon ek yakıt sağlayan bu sistem, uzun menzil uçuşlarda kritik rol oynuyor. - 2 adet kanat altı drop tank (370 galon)
Her iki kanatta birer adet olmak üzere toplam yaklaşık 740 galon ek yakıt. - 1 adet centerline (gövde altı) drop tank – 300 galon
Uçağın ağırlık merkezini bozmadan menzili artıran, acil durumlarda bırakılabilir tank.
Bu yapı, askeri terminolojide “3 bags + CFT” olarak bilinen ve F-16’lar için maksimum güvenli ferry menzili sağlayan standart bir konfigürasyon olarak öne çıkıyor.
Tanker Desteği Olmadan da Mümkün
Bu konfigürasyonla F-16’ların, havada yakıt ikmali olmadan 4.200–5.000 km’ye yaklaşan bir transfer menziline ulaşabildiği belirtiliyor. Uçuşun;
- 30–40 bin ft ekonomik irtifada,
- Mach 0.8–0.9 seyir hızında,
- Art yakıcı minimumda tutulacak şekilde
icra edilmesi bekleniyor.
Güzergâh boyunca gerekli görülmesi halinde ara üs veya dost hava sahaları üzerinden teknik iniş seçeneği de masada bulunuyor. Ancak acil senaryoda, doğrudan ve kesintisiz bir uçuş profili tercih edilebileceği değerlendiriliyor.
Sessiz ve Hızlı” Bir Çekilme Profili
Askeri uzmalara göre böyle bir ferry uçuşunun Silahsız, radar izini ve diplomatik görünürlüğü artırmayacak şekilde ve önceden NOTAM ve hava sahası koordinasyonları tamamlanmış olarak
gerçekleştirileceğini vurguluyor.
Bu yaklaşım, hem operasyonel güvenliği hem de bölgesel tansiyonun yükselmesini önlemeyi amaçlıyor.
Mevcut teknik kapasite ve yakıt konfigürasyonları dikkate alındığında, Mogadişu’daki F-16’ların kısa sürede ve güvenli biçimde Türkiye’ye geri dönmesi askeri açıdan mümkün görülüyor. Asıl belirleyici unsurun ise sahadaki güvenlik durumu ve Ankara’nın stratejik değerlendirmesi olacağı ifade ediliyor.
