Tayvan Donanması için yerli imkânlarla inşa edilen Hai Kun sınıfı denizaltının prototipi (SS-711), Kaohsiung Limanı açıklarında yürütülen yüzey değerlendirmelerinin ardından ilk dalış testlerine giden süreçte kritik bir aşamaya ulaştı.
26 Kasım’da gerçekleştirilen altıncı deniz denemesi, sonar fonksiyonları, tahrik sistemi ve denizaltı kayıt altyapısı gibi temel unsurların doğrulanmasına odaklandı. Test sırasında ilk dalışın yapılabileceğine dair beklentiler oluşsa da, bu adım henüz atılmadı. Buna karşın Tayvan’daki yerel medya kuruluşları, prototipin teslimatının önümüzdeki Haziran ayında yapılabileceğini bildiriyor.
İlk Dalış Öncesi Hazırlık Süreci
İlk dalış henüz gerçekleşmemiş olsa da, inşa sürecini yürüten CSBC Corporation, denizaltının uzun süreler boyunca derin sularda güvenli şekilde görev yapabilmesi için uygulanan dalış öncesi prosedürleri ayrıntılarıyla paylaştı. Bu hazırlık süreci dört ana aşamadan oluşuyor:
- Yük planlaması
- Yük denetimi
- Sistem doğrulama
- Pratik tatbikatlar ve simülasyonlar
Yük planlama aşamasında; görev mesafesi, süresi ve hava koşulları dikkate alınarak yakıt, personel, içme suyu, gıda, basınçlı hava, silah, mühimmat ile kurtarma ve hasar kontrol ekipmanları için gerekli kapasite hesaplanıyor. Ardından geminin dengesini korumak amacıyla toplam ağırlık ve yük dağılımı detaylı biçimde analiz ediliyor.
Denetim aşamasında ise tüm unsurlar kontrol listeleri üzerinden tek tek doğrulanıyor, geçici veya fazla yükler çıkarılıyor ve geminin nihai envanteri oluşturuluyor. Bu sürecin sonunda veriler güncellenerek denizaltının genel stabilitesi yeniden teyit ediliyor.
Sistem Doğrulama ve Simülasyonlar
CSBC, sistem doğrulama sürecini “bir uçağın uçuş öncesi kontrolüne” benzetiyor. Bu aşamada:
- Su geçirmez kapılar ve bölmeler
- Hidrolik, elektrik ve hava sistemleri
- Seyir ve kontrol altyapısı
- Yangın söndürme ve sızıntı algılama sistemleri
- Acil durum aydınlatması, cankurtaran ve kaçış sistemleri
ayrıntılı biçimde test ediliyor.
Tersane yetkilileri, su altında meydana gelebilecek en küçük bir arızanın dahi kritik sonuçlar doğurabileceğine dikkat çekerek, güvenliğin sürecin merkezinde yer aldığını vurguluyor. Son aşamada mürettebat; seyir, silah ve iletişim operasyonlarının yanı sıra, motor arızası, elektrik kesintisi, su baskını ve yangın gibi acil durum senaryoları için simülasyonlar ve tatbikatlar gerçekleştiriyor.
Deneme Seferleri ve Mürettebat Yapısı
Deniz denemeleri sırasında, standart mürettebata ek olarak teknik personel de gemiye alınıyor, bu da gemideki toplam personel sayısını artırıyor. CSBC, Hai Kun’un Tayvan’da inşa edilen ilk yerli denizaltı olması nedeniyle, başlangıçta yeterli sayıda test tecrübesine sahip denizaltı mürettebatının bulunmadığını belirtti. Bu nedenle, istisnai olarak Tayvan Donanması’nın 256. Filosu personelinden destek alındı.
Programın Geçmişi ve Gecikmeler
Hai Kun denizaltısının deniz denemelerine geçen yıl Nisan ayında başlaması ve Kasım ayı sonunda teslim edilmesi planlanıyordu. Ancak çeşitli teknik ve idari nedenlerle ilk deneme 17 Haziran’a ertelendi ve programda gecikmeler yaşandı.
28 Kasım’da, beşinci yüzey testinin tamamlanmasının ardından CSBC, denizaltının dalış testleri aşamasına geçtiğini duyurdu. Buna rağmen, ilk gerçek dalış henüz kayda geçmedi.
Geçtiğimiz Kasım ayında, Chung-Shan Bilim ve Teknoloji Enstitüsü (NCSIST) ve Donanma kaynakları, denizaltının yeni seyir testleri, sistem kalibrasyonu ve stabilite değerlendirmeleri yürüttüğünü doğruladı. Bu kapsamda dönüş manevraları, yön kontrolü ve dizel-elektrik tahrik sisteminin performansı da test edildi. Yerel basına konuşan yetkililere göre, biriken gecikmelere rağmen prototip “planlanan takvim doğrultusunda ilerlemeyi sürdürüyor.”
