Eurofighter konsorsiyumu, üretimi artırmak ve küresel pazarda büyümek için dört önemli ihracat kampanyasına odaklanıyor: Avusturya, Polonya, Türkiye ve Suudi Arabistan.
Eurofighter CEO’su Jorge Tamarit Degenhardt, Paris Havacılık Fuarı’nda yaptığı açıklamada, 2028 yılına kadar Typhoon savaş uçağının yıllık üretimini 30 adede çıkarmayı hedeflediklerini belirtti. Bu rakam, şu anda yıllık 14 adet olan üretimin iki katından fazlasına denk geliyor. Önümüzdeki üç yıl içinde önce 20’ye çıkarılmasının planlandığını vurgulayan Degenhardt,“Yeni ihracat siparişleri gelmeye başladığında bu hedefe ulaşmak istiyoruz” dedi.
Degenhardt, üretimi artırmanın hem zaman hem de teknolojik altyapı açısından hızlı hareket etmeyi gerektirdiğini belirtti. “Teslimatlar on yıl ve daha uzun süreleri kapsayacağı için en yeni üretim teknolojilerini geliştirmeli ve 400 kritik tedarikçiden oluşan tedarik zincirimizi güçlendirmeliyiz” dedi.
Hedef Pazarlar: Avusturya, Polonya, Türkiye, Suudi Arabistan
Eurofighter, 729 adetlik mevcut siparişin ötesinde, dört ülkedeki potansiyel anlaşmalarla üretim kapasitesini artırmayı amaçlıyor:
- Avusturya: Viyana yönetimi, eskiyen Tranche 1 Eurofighter jetlerinin yerine yeni alım planları üzerinde çalışıyor. Ulusal savunma raporlarına göre bu süreç 2025’te başlayabilir.
- Polonya: Polonya’nın hava üstünlüğü için F-15EX ile Eurofighter arasında seçim yapacağı 32 uçaklık ihale süreci devam ediyor.
- Türkiye: Birleşik Krallık, Türkiye’ye 40 adet Eurofighter satışı için teklif sundu. Görüşmelerin olumlu seyretmesi halinde bu konsorsiyum için büyük bir kazanç olabilir.
- Suudi Arabistan: Riyad, 2007 yılında aldığı 72 uçaklık filoya ek alımlar yapmayı değerlendiriyor. BAE Systems, İngiltere hükümeti ile resmi bir “İhtiyaç Beyanı” üzerinde çalıştığını açıkladı.
Degenhardt, Türkiye’ye satış sürecinde “aşılması gereken bazı engeller” olduğunu ve bunlardan birinin “oldukça hassas” olduğunu dile getirdi. Bu engelin ne olduğu açıkça belirtilmese de, Almanya’nın satışa onay vermesi gerektiği ve bu konuda bazı siyasi/diplomatik zorluklar olabileceği ima edildi.
Degenhardt, Türkiye’nin yanı sıra Avusturya, Yunanistan, Polonya, Portekiz ve Suudi Arabistan gibi ülkeleri de potansiyel Eurofighter alıcıları olarak gördüğünü belirtti.
Degenhardt, genel olarak ihracat süreçlerinde teslimat sürelerini kısaltmak gerektiğini ve Türkiye gibi fırsatların “hızlı bir şekilde” değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı. Şu anda teslimat sürelerinin yaklaşık 50 ay olduğu, ancak bunu düşürmek için yatırımlar yapılacağı belirtildi.
Teknik Güncellemeler ve Gelecek Planları
CEO Degenhardt, Eurofighter’ın “operasyonel uygunluğunu” koruyabilmesi için henüz tanımlanmamış bir orta ömür yükseltmesinin gerekli olduğunu ifade etti. Uçak, mevcut donanım mimarisinin sınırına yaklaşmış durumda ve bilgi işlem kapasitesi ile ilgili teknik sınırlamalar önümüzdeki yıllarda çözülmesi gereken öncelikli konular arasında yer alıyor.
Ancak bu modernizasyon için henüz resmi bir finansman önerisi sunulmuş değil. Degenhardt’a göre dört konsorsiyum ülkesinin bu yönde ihtiyaçları açıkça ifade edilmiş olsa da, bütçe süreci belirsizliğini koruyor.
