Güney Kore, yerli olarak geliştirilen KF-21 Boramae çok amaçlı savaş uçağının ilk seri üretim örneğini 22 Eylül’de Hava Kuvvetleri’ne teslim ederek programın operasyonel kullanım aşamasına geçiş sürecini başlattı.
Korea Aerospace Industries (KAI) tarafından üretilen KF-21 001 numaralı uçak, şirketin Sacheon tesislerinde düzenlenen teslimatın ardından ilk operasyon üssü Yecheon’a uçtu. Güney Kore Hava Kuvvetleri, KF-21’i 2027’nin ikinci yarısında operasyonel ilan etmeyi planlıyor.
İlk seri üretim KF-21 resmen teslim alındı
KF-21’in ilk pilotlarından Binbaşı Han Jae-seok, Sacheon’daki teslimat sırasında “KF-21 Seri Üretim 1 Numaralı Uçağın Teslim Alma ve Teslim Belgesi”ni imzaladı.
Böylece ilk seri üretim KF-21 resmen Güney Kore Hava Kuvvetleri envanterine girdi.
Han, uçağın motorunu çalıştırmasının ardından Sacheon üzerinde uçuş gerçekleştirdi ve daha sonra KF-21’in ilk operasyon üssü olan Yecheon’a hareket etti.
Yecheon’a yapılan teslimat uçuşunda KF-21’e Güney Kore yapımı FA-50 ve iki T-50 uçağı eşlik etti. Dört uçak, teslimat uçuşunun bir bölümünü formasyon halinde gerçekleştirdi.
KF-21, Yecheon’a ulaşmasının ardından üs çevresinde uçuş yaptı ve daha sonra iniş gerçekleştirdi.
İlk operasyon birimi 156. Savaş Filosu
KF-21’in ilk operasyon birimi, Yecheon’daki 16. Savaş Kanadı bünyesinde görev yapan 156. Savaş Filosu olarak belirlendi.
1988 yılında kurulan 156. Savaş Filosu, daha önce F-4E Phantom II savaş uçaklarını işletiyordu. Birlik 2012 yılında lağvedilmişti.
Güney Kore Hava Kuvvetleri, filoyu 1 Haziran 2026’da, 14 yıllık aranın ardından yeniden faaliyete geçirdi ve KF-21’in ilk operasyon birimi olarak görevlendirdi.
Hava Kuvvetleri, seri üretim uçakların teslimatından önce ilk pilot ve bakım personelini seçerek eğitim faaliyetlerine başladı.
İlk KF-21 pilotları, platformun uçuş özellikleri ve prosedürlerine yönelik eğitimlerini tamamladı ve uçuş eğitmeni olarak nitelendirildi. Bu personel, daha sonra filoya katılacak pilotların KF-21’e uçak tipi geçiş eğitimlerini yürütecek.
Bakım personeli de KF-21’in teknik işletimi için uzmanlık eğitimlerinden geçti. İlk bakım ekipleri, uçakların göreve hazırlanması ve sürdürülebilir operasyonunun sağlanmasından sorumlu olacak.
Yaklaşık 1.600 test uçuşu gerçekleştirildi
KF-21 programının sistem geliştirme süreci Aralık 2015’te başladı.
İlk prototip Nisan 2021’de kamuoyuna tanıtıldı, prototipin ilk uçuşu ise Temmuz 2022’de gerçekleştirildi.
Geliştirme ve uçuş testi kampanyası kapsamında yaklaşık 1.600 uçuş gerçekleştirildi. Bu uçuşlarda 13.000’den fazla test koşulunun yanı sıra havada yakıt ikmali ve hava-hava silah atışları dahil farklı görev ve performans kriterleri değerlendirildi.
KF-21, Mayıs 2026’da savaş kullanımına uygunluk değerlendirmesini tamamladı. Sistem geliştirme faaliyetleri ise Haziran ayında sona erdi.
Sistem geliştirme süreciyle paralel olarak üretilen ilk seri üretim uçak Mart 2026’da KAI’nin Sacheon tesisinde fabrikadan çıktı. Uçak, kabul testlerinin ardından 22 Eylül’de Hava Kuvvetleri’ne teslim edildi.
Seri üretim iki yıl önce başlamıştı
Güney Kore Savunma Tedarik Programı İdaresi (DAPA), KF-21’in ilk seri üretim faaliyetlerini Haziran 2024’te başlatmıştı.
İlk uçağın teslimatı, seri üretimin başlamasından yaklaşık iki yıl üç ay sonra gerçekleştirildi.
KF-21, Güney Kore Hava Kuvvetleri envanterindeki yaşlanan F-4 ve F-5 savaş uçaklarının yerini almak ve gelecekteki harekât ihtiyaçlarını karşılamak üzere geliştirilen 4,5 nesil sınıfında çok amaçlı bir savaş uçağı olarak tanımlanıyor.
“Boramae” adı Korecede genç bir avcı kuşunu ifade ediyor.
Program 2001’de açıklanmıştı
İlk seri üretim uçağın teslimatı, Güney Kore’nin yerli savaş uçağı geliştirme hedefini açıklamasından yaklaşık 25 yıl sonra gerçekleşti.
Dönemin Cumhurbaşkanı Kim Dae-jung, Mart 2001’de yerli savaş uçağı geliştirme planını açıklamıştı. KF-21’in sistem geliştirme aşaması ise Aralık 2015’te başladı.
Buna göre 001 numaralı seri üretim uçağın Hava Kuvvetleri’ne teslimatı, program hedefinin açıklanmasından 25 yıl altı ay, sistem geliştirme çalışmalarının başlamasından ise yaklaşık 10 yıl dokuz ay sonra gerçekleşti.
Hava Kuvvetleri: Artık sıra operasyon birimlerinde
Güney Kore Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanı Orgeneral Son Seok-rak, KF-21’in geliştirme ve üretim aşamasından operasyonel kuvvete geçişine dikkat çekti.
Son, programın bugüne kadar politika karar vericileri, geliştiriciler ve üreticiler tarafından yürütüldüğünü, uçağın teslim edilmesiyle sorumluluğun Hava Kuvvetleri’ne geçtiğini söyledi.
KF-21’i kullanacak personelin yerli savaş uçağını işletmenin getirdiği sorumluluğun bilinciyle hareket etmesi gerektiğini belirtti.
İlk seri üretim uçağı teslim alan Binbaşı Han Jae-seok da KF-21’in kumandalarının artık Hava Kuvvetleri pilotlarına geçtiğini belirterek, platformun operasyonel kullanımında görev almanın büyük bir sorumluluk taşıdığını söyledi.
DAPA ve KAI’den teslimat açıklaması
DAPA Başkanı Lee Yong-cheol, ilk seri üretim uçağın teslim edilmesinin Güney Kore’nin gelişmiş savaş uçağı geliştirme ve seri üretim kabiliyetini ortaya koyduğunu söyledi.
Lee, seri üretim uçaklarının planlanan takvim doğrultusunda teslim edilmesi için çalışmaların sürdürüleceğini belirtti.
KAI CEO’su Kim Jong-chul ise KF-21’in hükümet, sanayi, akademi ve araştırma kuruluşlarının yaklaşık 10 yılı aşan ortak çalışmalarının sonucu olduğunu söyledi.
Kim, KAI’nin planlanan uçak teslimatlarının yanı sıra lojistik destek faaliyetlerini sürdüreceğini ifade etti.
2030’ların başına kadar 100’ün üzerinde KF-21
Güney Kore Hava Kuvvetleri, 001 numaralı uçaktan başlayarak 2030’ların başına kadar 100’ün üzerinde KF-21’i aşamalı olarak envantere almayı planlıyor.
Yeni teslim edilecek uçaklar, pilotların tip intibak eğitimlerinin yanı sıra bakım personelinin eğitiminde kullanılacak. Hava Kuvvetleri aynı süreçte uçuş, bakım ve lojistik faaliyetlerine yönelik operasyon sistemlerini kademeli olarak oluşturacak.
Mevcut takvime göre Hava Kuvvetleri, KF-21’i 2027’nin ikinci yarısında operasyonel ilan etmeyi ve platformu aktif operasyonlarda kullanmaya başlamayı hedefliyor.
İlk seri üretim KF-21’in teslim edilmesi, Boramae programında geliştirme ve test ağırlıklı dönemden Hava Kuvvetleri bünyesindeki operasyonel dönüşüm sürecine geçişi temsil ediyor. 156’ıncı Savaş Filosu’nun yeniden faaliyete geçirilmesi, pilot ve bakım personelinin yetiştirilmesi ve seri üretim uçaklarının kademeli teslimatı, KF-21 için planlanan operasyonel yapının oluşturulmasının temel unsurlarını oluşturuyor.
2027’nin ikinci yarısı için planlanan operasyonel kullanım ilanı ise teslim edilen uçakların eğitim, bakım ve görev sistemlerinin Hava Kuvvetleri bünyesinde oluşturulmasının ardından gelecek bir sonraki aşama olacak.
