Güney Kore, yerli savaş uçağı programında kritik bir eşiği daha geride bıraktı. Korea Aerospace Industries (KAI) tarafından geliştirilen KF-21 Boramae, 42 ay süren yoğun uçuş test kampanyasını tek bir kaza yaşanmadan tamamladı.
Savunma Tedarik Programı İdaresi (DAPA), program kapsamında 1.600’den fazla uçuş gerçekleştirildiğini ve yaklaşık 13.000 ayrı test koşulunda uçağın uçuş stabilitesi, manevra kabiliyeti ve sistem performansının doğrulandığını açıkladı. Testler; havadan havaya füze fırlatma, aşırı uçuş tutumlarından kurtarma, yüksek G manevraları ve kontrol kaybı sonrası toparlanma gibi yüksek riskli senaryoları da kapsadı. Böylece KF-21, 4,5 nesil bir savaş uçağı olarak operasyonel kabiliyetini sahada kanıtladı.
Programın son aşaması, dördüncü prototipin Gyeongsangnam-do’daki Sacheon üssü açıklarında Güney Denizi üzerinde gerçekleştirdiği doğrulama uçuşuyla tamamlandı. DAPA ayrıca, ilk kez havada yakıt ikmali destekli test uçuşlarının uygulanmasının testlerin kapsamını ve verimliliğini artırdığını, bu sayede uçuş test sürecinin planlanandan iki ay önce bitirildiğini belirtti.
Seri üretim ve teslimat takvimi netleşti
DAPA, KF-21’in sistem geliştirme aşamasının 2026’nın ilk yarısında tamamlanacağını ve ikinci yarıdan itibaren seri üretim uçaklarının Güney Kore Hava Kuvvetleri’ne (ROKAF) teslim edileceğini duyurdu. Seul yönetimi, ROKAF için 40 adet KF-21 Block I uçağına yönelik sözleşmeyi imzalamış durumda. Block I varyantı ağırlıklı olarak havadan havaya görevler için optimize edilirken, havadan karaya saldırı ve keşif kabiliyetleri içeren Block II çok rollü versiyon da geliştirme aşamasında bulunuyor.
Uçağın hizmete girmesiyle birlikte KF-21 Boramae’nin Güney Kore hava sahası savunmasının omurgasını oluşturması ve ülkenin ileri seviye hava muharebe yeteneklerini önemli ölçüde güçlendirmesi bekleniyor.
İhracat ve Endonezya dosyası
KAI, KF-21’in ihracatını da aktif biçimde teşvik ediyor. Endonezya, programın ilk aşamalarında hem potansiyel müşteri hem de sanayi ortağı olarak sürece dahil olmuştu. Ancak ödeme gecikmeleri ve katkı payının azaltılması, iki ülke arasındaki iş birliğinde ciddi sorunlara yol açtı. Kore basınına göre Cakarta, yerel uçuş testleri ve silah entegrasyonu için planlanan beşinci prototip uçağını artık teslim almayacak.
DAPA’dan güçlü mesaj
DAPA Kore Savaş Uçağı Projesi Başkanı Noh Ji-man, KF-21’i “Güney Kore havacılık teknolojisinin zirvesi” olarak tanımlayarak, uçağın küresel pazarda dünyanın en gelişmiş savaş uçaklarıyla rekabet edebilecek seviyeye ulaştığını vurguladı. DAPA’nın, ek silah testleri, seri üretim ve operasyonel konuşlandırma süreçlerinin sorunsuz ilerlemesi için süreci yakından yöneteceği belirtildi.
