Fransız Naval Group, gelecek nesil SCX26 muhrip konseptini salı günü Paris’te açılan Euronaval 2026 fuarında tanıttı. Yaklaşık 8 bin ton deplasmanlı gemi, elektromanyetik raylı top, 100 kilovatlık lazer ve insansız sistemlere ayrılmış geniş bir görev bölmesi taşıyor.
Şirket, SCX26’yı bir üretim tasarımı olarak değil, 2040’lı yılların yüksek yoğunluklu deniz harbine yönelik fikirlerin sınandığı bir araştırma projesi olarak tanımlıyor. Konsept için açıklanmış bir inşa programı veya tedarik taahhüdü bulunmuyor.
Naval Group temsilcisi Émeric de Torsy’ye göre gemi, insanlı ve insansız platformlardan oluşan bir görev grubunun merkezinde yer alacak. Şirket SCX26’yı, kendi imkânlarının yanı sıra çevresine konuşlandırdığı araçları da kullanan bir “sistemler sistemi” olarak nitelendiriyor.
Boyut ve tahrik
SCX26 yaklaşık 170 metre boyunda ve 24 metre genişliğinde. Gemi, yaklaşık 4 bin 460 ton deplasmanlı ve 122 metre boyundaki FDI fırkateynlerinden belirgin biçimde büyük.
Konsept, dizel-elektrik ve gaz türbini kombine (CODLAG) tahrik sistemiyle 30 knot azami sürate ve 8 bin deniz mili menzile ulaşacak. Fransız Deniz Kuvvetlerinin FDI’ları ise dizel-dizel (CODAD) düzenle 27 knot sürat yapıyor.
Bölünmüş üst yapı
Gemi, radar izini azaltan köşeli üst yapılara ve dalga yaran bıçak tipi bir pruvaya sahip. Naval Group, radar uyduları dahil yukarıdan tespit riskine karşı üst yapıların üst yüzeylerine özel önem verildiğini belirtiyor.
Tasarımın en ayırt edici unsuru, sensörleri ve köprüleri 2 ayrı kuleye dağıtan bölünmüş üst yapı. Geniş ön kulede büyük, kare radar panelleri yer alıyor. Daha uzun ve dar arka kulenin tepesinde ise bir direk bulunuyor.
Mer et Marine’in haberine göre en büyük paneller yeni nesil bir UHF radarı için tasarlandı. Bu radarı, FDI’da kullanılan Sea Fire ailesinden türetilen çok işlevli aktif elektronik taramalı dizi (AESA) radar tamamlıyor.
Sensörlerin ayrılması kapsama alanını genişletiyor ve kör bölgeleri azaltıyor. Kritik ekipmanın 2 yapıya dağıtılması ise hasara dayanıklılığı artırıyor. UHF tercihi, gemisavar balistik füzeler (ASBM) ve hipersonik silahlar gibi zorlu hedeflerin uzun menzilde tespit edilmesi ihtiyacını yansıtıyor.
Füze ve enerji silahları
Silah donanımı, 8’i pruvada ve 4’ü kıçta olmak üzere 12 Sylver dikey atım sistemi (VLS) modülünden oluşuyor. Modüller, yapılandırmaya bağlı olarak Aster 30 karadan havaya füzesi ve MdCN kara taarruz seyir füzesi dahil 96’ya kadar füze taşıyabiliyor.
Naval Group, dörtlü paketlenen CAMM füzeleri ve geliştirilecek Sylver NG fırlatıcılarıyla kapasitenin 100’ün üzerine çıkabileceğini belirtiyor. Gemide ayrıca kısa menzilli füze, güdümlü roket ve aldatıcı atabilen 2 çok işlevli Rampart fırlatıcı bulunuyor.
Ana silah, hızlı salvo atışı yapabilen büyük kalibreli bir elektromanyetik raylı top. Buna geleneksel bir 57 mm top eşlik ediyor. Toplar, düşük görünürlüğü korumak için kapaklı kubbelere yerleştirildi.
Raylı toplar uzun menzil, yüksek atış hızı ve düşük maliyetli mühimmat vaat ediyor. Ancak bu sistemler, güç üretimi ve namlu aşınması gibi sürekli kullanımı kısıtlayan teknik sorunları henüz aşabilmiş değil.
Ön kulenin tepesine yerleştirilecek 100 kilovatlık lazer, İHA’lara, füzelere ve küçük teknelere karşı düşük maliyetli bir angajman imkânı sunuyor. Atmosferik koşullar ve menzil ise etkinliğini sınırlıyor. Tasarımda lazer, füzelerin yerini almıyor; onları tamamlıyor.
Lazer, ABD Donanmasının 2019’da USS Portland amfibi gemisine yerleştirdiği Lazer Silah Sistemi Göstericisi (LWSD) Mk 2 Mod 0 ile aynı güç sınıfında.
Gemide İHA fabrikası
Havacılık tesisleri kıç bölümün önemli kısmını kaplıyor. Uçuş güvertesinin altındaki görev bölmesi, helikopterlerin yanı sıra insansız hava, deniz üstü ve deniz altı araçlarını barındırabiliyor. Geniş bir asansör bölmeyi uçuş güvertesine bağlıyor.
Uçuş güvertesinde NH90 boyutunda bir helikopter ile dikey iniş-kalkış yapan 2 insansız hava aracı (İHA) için alan bulunuyor. Naval Group, görev bölmesini bakım-onarım tesisleri, yedek parça depoları ve olası eklemeli imalat kabiliyetiyle küçük bir gemi içi İHA fabrikası olarak tanımlıyor.
Kuleler arasındaki açık güverte, modüler silahlar ve uzaktan kumandalı sistemler için esnek bir alan olarak planlandı. Şirket aynı gün İHA’lar için toplu atım kutularını da tanıttı.
Gemi 150 kişilik mürettebata ek olarak 100 personeli barındırabilecek. Bu kapasite komuta heyeti, İHA operatörleri ve özel görev personeli için ayrıldı. Şirkete göre yapay zekâ ve otonomi, operatörlere durum değerlendirmesi ve sistem koordinasyonunda destek verecek; kararlar insanda kalacak.
Horizon’un halefi
SCX26, savaş gemilerinin insansız sistemler için ana gemi olarak tasarlanması eğilimini yansıtıyor. Ukrayna’nın Karadeniz’de Rus Donanmasına karşı insansız sistemlerle elde ettiği sonuçlar, bu eğilimin öne çıkan örneklerinden biri.
Geminin mimarisi kapsamlı tasarım çalışmalarından geçti ve çekme tankında model deneyleri yapıldı. Fransa, Horizon sınıfı hava savunma muhriplerinin yerini alacak gemileri planlarken bu bulgular dikkate alınacak. Fikirlerin bir Fransız programına mı yoksa ihracat tasarımına mı yansıyacağı henüz belli değil.
